Как пример, могу привести недавний ремонт Mazda, выпуска 2007 года, клиент сообщил Проблема с системой кондиционирования. И что случилось Оказалось Нельзя отрегулировать обороты вентилятора обогрева, ручка крутится вхолостую, обороты не меняютсякрутишь по. Версия с мотором. V6, мощность которого была поднята до 200 л. В 2002 году Mazda 626 получила смену в виде новой модели Mazda6. Рассказ владельца Mazda 626 IV тюнинг. Вот и вычеркнул еще один пункт из todo list Начало Покупка блока климата Покупка комплекта климата Подсветка климата Проводка климата На выходных наконец удалось впихнуть невпихуемое заранее купленные детали в машину. Честноговоря, думал. Очередное и, как оказалось, последнее поколение модели 626 для европейского рынка стартовало летом 1997 года. Климат Контроль Инструкция Мазда 626 1999 Года' title='Климат Контроль Инструкция Мазда 626 1999 Года' />Вот у себя на авто включаю климатконтроль жму АВТО, устанавливаю нужную мне температуру ну так как ща за бортом холодно соответственно 29С и при э. Адрес Уральск Сообщений 330 Больше года на форуме. Просто у приятеля тоже такая же мазда 626 гф и тоже климат. Климат Контроль Инструкция Мазда 626 1999 Года' title='Климат Контроль Инструкция Мазда 626 1999 Года' />Климат контроль установлен бортжурнал Mazda 6. GE ха Уже на климате. Честно говоря, думал, что будет полегче, так как я максимально подготовил все для подключения климата. Но повозиться пришлось изрядно места не очень много, работать приходится в очень неудобных позициях. Но обо всем по порядку. Разобрал салон. Разобрав салон торпеду я не снимал, решил начать с самого простого заменить резистор печки на транзистор от GF, тут никаких сложностей, разве что крутить шурупы не очень удобно. Встает в родное место. Подключил транзистор и моторчик печки разъем моторчика у GE у GF одинаковый, что облегчает задачу. Резистор печки GE и транзистор GFПодключил питание и подсветку блока климата, все взял с родного разъема, кроме постоянного. Постоянный. Попробовал все работает, решил так и оставить. Также один провод на кнопку обогрева заднего стекла и один на приборку для индикации включенного обогрева. Кнопка обогрева заднего стекла на климате будет полностью дублировать родную кнопку. Дальше переходим к электроприводам. Электропривод включения рециркуляции. Оставляем родной привод, снимать не нужно. Схема управления этим приводом отличается у GE и GF. У GE на привод приходит постоянный. У GF привод управляется изменением полярности. Все что нужно сделать. Все работает. Электропривод управления заслонкой температуры. Оставляем родной привод, подключаем по схеме, снимать не нужно. Электропривод управления направлением потоков. С этим приводом проблем больше всего. Родной привод не подходит. Привод от GF отличается размерами, поэтому его без колхоза не поставишь. Поэтому покупаем еще один Электропривод управления заслонкой температуры от GE, переставляем на него рычажок от привода управления направлением потоков и можно ставить. Правда полученный таким образом привод работает на 8. Чтобы все работало нормально привод нужно немного доработать внутри, думаю по фото все будет понятно. Таким образом увеличиваем угол поворота где то до 1. Актуаторы заслонок печки. Доработка актуатора. Переходим к датчикам. Датчик солнечной активности установил на правой стойке, так как ее можно снять и легко просверлить отверстие. Места там достаточно. Датчик температуры ОЖ пока не закрепил как следует, просто валяется в районе печки. Потом доделаю. upd. Закрепил датчик на корпусе печки, примерно в районе радиатора Полный размердатчик температуры ОЖДатчик наружной температуры Устанавливается за решеткой радиатора. Полный размертемпература за бортом. Датчик температуры за испарителем родной датчик от. Я это узнал слишком поздно, поэтому датчик от GF купить не успел. Контр Страйк Россия Vs Nato Через Торрент тут. Поэтому вместо этого датчика устанавливаем терморезистор NTCC 2. K2. Датчик температуры в салоне доработал, установив на него вентилятор. В родной схеме воздух в него засасывается благодаря специальному устройству аспиратору. Но в GE он не предусмотрен поэтому пока так. Потом может переделаю. Датчик закрепил под рулем, за пластиковой решеткой от Гольфа. Полный размердатчик температуры в салоне. Сам блок закрепил металлическими пластинами, которыми крепят профиль для гипсокартона. По бокам есть небольшие щелки, пока там кусочки шумки, позже сделаю немного по другому. В результате климат работает, все переключает и регулирует. Еще не совсем привык, но стало комфортнее, хоть пока все работает и не совсем правильно из за неправильно установленных датчиков, но это я по тихоньку допилю. Климат контроль mazda 6. Климат контроль mazda 6. Климат контроль mazda 6. Климат контроль mazda 6. Климат контроль mazda 6. Если кто задумает повторить все собранные мной материалы и схемы можно найти тут. Ну и огромное спасибо Steam kh, без него я б наверное не разобралсяMazda 6. GE ха Уже на климате Надеемся, Вы найдете здесь что то интересное для себя Комментируйте, подписывайтесь нам будет очень приятно Мазда, как и другие бу иномарки, никогда не рассматривалась для покупки по причине стереотипов о ломучести и дороговизне ремонта иномарок, но эта машина изменила мои взгляды Mazda 6. GD седан 8. Машина сразу мне очень понравилась мощный, тяговитый двигатель, огромный велюровый салон, большой багажник. Ехала машина очень приятно Никаких тебе А еще элементы комфорта в виде гидроусилителя руля, стеклоподъемников, центрального замка Вот так и пришло горькое осознание того, насколько наш автопром отстал от других мировых автопроизводителей Вскоре было решено продавать девятку, которая служила верой и правдой 1. В марте 2. 00. 7 го девятка была успешно продана, и начались поиски подходящей машины. Mazda 6. 26 естественно была главным претендентом на покупку. Кроме Mazda 6. 26 также рассматривали другие отличные машины Passat B3B4, Omega B, Vectra AB, Accord CC7 ну и конечно Xedos 6. До сих пор помню тот день, когда увидел эту машину первый раз. Это было 3. 1 е марта 2. Мы с отцом шли по авторынку в Днепропетровске без особой надежды найти что то стоящее, и вдруг остановились, затаив дыханиеПеред нами стояла ОНА GE ха седан цвета морской волны. Шикарный цвет Пробег на тот момент был обозначен на одометре 1. Пригнана с Германии в 2. Машина сразу запала в душу, и смотреть больше ничего не хотелось. И несмотря на завышенную барыгами цену, через несколько часов мы уже ехали домой на 6. Мазде Первые впечатления не описать словами Радости не было предела состояние машины было просто отличным. Комплектация тоже порадовала гидроусилитель руля, круиз контроль, 4 электрических стеклоподъемника, электрозеркала с подогревом, электропривод водительского сидения, электролюк, ABS, противотуманные фары и центральный замок с сигнализацией. Причем все работало без нареканий. Приятным дополнением были кованые диски LM CETEF, которые используются с зимним комплектом резины. Единственное, что огорчало это отсутствие кондиционера, но это я уже исправил Двигатель 2 х литровый 1. Этого табуна вполне хватает, чтобы довольно резво разгонять этот немаленький автомобиль массой 1. Машину нельзя назвать спортивной, но для уверенной езды мощности двигателя вполне хватает. Тянет движек с самых низов и легко крутится до 6,5 тысяч оборотов. Любые подъемы и обгоны не проблема Экономичность мотора тоже не может не радовать удавалось уложиться в 5,9 литров на 1. Не обошлось и без мелких косяков, немного цокотели гидрокомпенсаторы, но и это мы тоже уже побороли. Коробка механическая 5 ти ступенчатая, переключается очень четко, ходы рычага переключения КПП короткие. Вот только очень не хватает 6 ой передачи. Подвеска Mc. Pherson по кругу. Я бы сказал жестковатая. Но зато машина держит дорогу просто отлично. Тормоза все дисковые, спереди вентилируемые, оснащены антиблокировочной системой, информативные и эффективные. Кузов отлично противостоит коррозии. Серьезных очагов не было и нет Правда металл ну очень мягкий. Салон тканевый, просторный и очень удобный. Все находится на своих местах и интуитивно понятно. Красивая торпеда из мягкого пластика Такого сейчас не встретишь в современных кредитотошнотах. Подводя итоги, могу сказать, что машиной мы очень довольны. Мазда как всегда надежная и экономичнаяНесмотря на свой возраст, она отлично смотрится и прекрасно ведет себя на дороге.