Краны на шасси высокой проходимости Основные средства. Техника высокой проходимости, в том числе грузоподъемная, нужна не только Вооруженным Силам страны, но и нефтяникам, энергетикам, строителям везде, где работать приходится в чистом поле, без дорог, т. Рысь Идёт По Следу Торрент на этой странице. Мощное, самой высокой проходимости, простое и неприхотливое шасси использовали не только по прямому назначению, но и как тягач эвакуатор для извлечения увязших в болоте Уралов и Кам. АЗов. При этом кран на украинском вездеходе не отличался грузоподъемностью и длиной стрелы и выходил за разрешенные ПДД габариты. Кременчугский автозавод, в одночасье оказавшись за границей, изчез из перечня поставщиков российской армии. Крановые заводы переключили свой интерес на Камский и Уральский автозаводы. И здесь оказалось, что не все шасси одинаково полезны. Выходные данные неизвестны Открытое акционерное сообщество Автокран Настоящее руководство по эксплуатации содержит основные сведения по устройству, управлению, эксплуатации, регулированию, уходу и хранения крана, а также технические характеристики и другие сведения,. Конструкция стрелы 4х секционный телескоп, максимальная длина которого 30,7 м. Это серьезная цифра, одна из самых больших в этом классе автокранов. Овоидный профиль секций, позволяет повысить сопротивление нагрузкам и при меньшей массе обеспечить необходимую прочность конструкции. Характеристики крановой установки. Вылет при максимальной грузоподъемности, м, 3,20. Вылет стрелы, м, 2,0019,70. Высота подъема максимальная, м, 21,30. Высота подъема при максимальном вылете, м, 8,00. Грузовой момент, тм, 75. Грузоподъемность, т, 25. Длина стрелы, м, 921. Автокран КС457171 имеет телескопическую трехсекционную стрелу. Предназначен для работы с обычными, взрывоопасными и ядовитыми грузами. Технические характеристики автокрана КС457171. Грузовысотные характеристики крана КС457171. Скачать руководство по эксплуатации автокрана. Эксплуатация автокранов Ивановец Форум о кранах, автокранах и прочей подъемной технике. Наша компания недавно приобрела автокран Ивановец КС35714, смонтированный на шасси УРАЛ5557, грузоподъемностью 17 тонн. В целом машиной. Имеется новый кран КС45717К1Р. Завод Автокран монтирует на шасси Урал и КамАЗ серийные крановые установки без какихлибо доработок и переделок по соображениям экономичности производства. На шасси Урал4320, а точнее на специальной модификации Урал4320193440И завод выпускает кран КС457171 гп 25 т. Существовавшие на начало 1. Краностроителям требовались базовые машины с более длинной и усиленной рамой, усиленными мостами, коробкой отбора мощности и т. Автозаводы пошли навстречу пожеланиям и впряглись в совместную работу, в результате которой появились крановые модификации серийных Урал 4. Урал 5. 55. 7 и Кам. АЗ 4. 31. 0 с необходимыми характеристиками. Не обошлось и без стимулирующего воздействия Минобороны России, которому потребовалась замена иностранному шасси, в том числе для кранов и экскаваторов. Поставки для армии экскаваторов возобновил Тверской экскаватор поначалу на шасси Урал, а в 2. Причем у каждого кранового завода свои модификации шасси. В линейке Галичского завода есть также модели грузоподъемностью гп 3. Кам. АЗ 6. 35. 01 Мустанг и Кам. АЗ 6. 56. 0, но выпуск этих кранов пока единичен. Руководство По Эксплуатации Кс 45717' title='Руководство По Эксплуатации Кс 45717' />Ивановский Автокран видит будущее за специальными шасси автомобильного типа и в сотрудничестве с Брянским автомобильным заводом форсирует это направление. Можно сказать, что начало положил армейский кран КС 6. БМ У1 гп 5. 0 т на спецшасси БАЗ 6. Газпром Кран и БАЗ. Крановая установка оснащена четырехсекционной стрелой гексагонального профиля длиной 3. Автокран Ивановец КС45717К3Р 25 тн. Покупайте на kamavto. Рабочая зона крана 3. Кран способен поднимать грузы на высоту до 4. Для улучшения грузовых характеристик предусмотрен набор противовесов общей массой 1. Шасси БАЗ 6. 90. Вощина. В достоинства шасси входят полный привод, независимая торсионная подвеска, высокий дорожный просвет, блокировка дифференциалов, широкопрофильные шины с регулируемым давлением. БАЗ 6. 90. 98 укомплектован двигателем ЯМЗ 7. Вт 4. 00 л. с. Ограничение шасси по габаритной ширине 2. КС 6. 97. 3БМ У1 создавали в первую очередь для армии, но он вполне может найти применение в нефтегазовой отрасли и строительстве в труднодоступных районах. С вездеходными шасси Автокран работает много лет. С 1. 97. 6 го по 1. Его сменил также 1. КС 3. 57. 6 гп 1. Кр. АЗ 2. 60, его выпускали с 1. На шасси Урал 3. На смену этой модели пришел гидравлический кран КС 2. А 1 гп 6,3 т, который выпускали с 1. Урал 5. 55. 7 с 1. Созданный по заказу Минобороны кран КС 3. М 1 с двухсекционной стрелой гп 1. Урал 5. 55. 7 3. Кран КС 3. М 2 монтировали на шасси Кам. АЗ 5. 35. 01 6х. Завод Автокран монтирует на шасси Урал и Кам. АЗ серийные крановые установки без каких либо доработок и переделок по соображениям экономичности производства. На шасси Урал 4. Урал 4. И завод выпускает кран КС 4. Высота подъема крюка на основной стреле 2. Шасси Урал 4. 32. И получило усиленную и удлиненную на метр раму и усиленные мосты. Если допустимая нагрузка на переднюю ось базового шасси Урал 4. Автокран на модификации сельскохозяйственного шасси Урал 5. КС 3. 57. 14 и КС 3. У 1. 6 тонного крана трехсекционная сварная стрела длиной 8. Высота подъема крюка 1. Кран гп 1. 7 т оснащен двухсекционной сварной стрелой длиной 8. Высота подъ. Как видим, у 1. В Иваново выпускают кранов на вездеходных шасси больше, чем все конкуренты вместе взятые, и преимущественно на шасси Урал. Также Автокран начал ставить на шасси Урал крановые установки с камышинскими 8 гранными стрелами, изготовленными из стали DOMEX. Эти машины продают по той же цене, что и с обычными коробчатыми стрелами и с теми же грузовысотными характеристиками, но возможности их существенно выше. Краны унифицировали, чтобы не усложнять производственный процесс. Автокран использует и вездеходные шасси Кам. АЗ, а именно Кам. АЗ 4. 31. 18, причем не модификацию, а базовую модель. На этом шасси выпускают только 1. КС 3. 57. 14. К 2 с трехсекционной стрелой и такой же грузовысотной характеристикой, что и 1. Урал. Допустимая нагрузка на переднюю ось серийного шасси Кам. АЗ 4. 31. 18  5. По этим показателям и по длине рамы шасси близко к уральскому. И тут мы подходим к следующему ограничению шасси высокой проходимости  ограничению по высоте. Габаритная высота крана на Урале  3. Кам. АЗ  3. 95. 0 мм, т. Серийное шасси Кам. АЗ 4. 31. 18 ни по допустимой нагрузке на ось, ни по высоте не подойдет крану гп 2. Сварная стрела коробчатого сечения исчерпала свой потенциал на уровне грузоподъемности 2. Выполненная из толстых листов стали 1. ХСНД с дополнительными ребрами жесткости стрела тяжела, трудоемка и энергозатратна в производстве. Замена 1. 0ХСНД на импортную мелкозернистую сталь даст выигрыш в характеристиках стрелы, но с ощутимым удорожанием. Однако по механическим свойствам легированная сталь 1. ХСНД не подходит для изготовления гнутых профилей, а делать термообработанные мелкозернистые стали наши металлурги не умеют. Очевидно, будущее крановой отрасли за овоидным профилем, мелкозернистыми сталями и современными технологиями. С запуском всех мощностей по производству стрел овоидного профиля на Автокране можно ожидать радикального обновления модельного ряда Ивановцев. И не обязательно, что себестоимость производства таких стрел будет выше, чем сварной коробчатой стрелы, ведь для этого используется современное оборудование с большим ресурсом и экономией на энерго и трудозатратах. Также вполне вероятно, что на Брянском автозаводе создадут собственное вездеходное шасси с интегрированной опорно ходовой рамой для кранов гп 2. Совершить технологический прорыв в этом направлении стремится и Челябинский механический завод. Его новая модель КС 5. Урал 4. 32. 0 с характеристикой, аналогичной шасси, поставляемым в Иваново. Длина трехсекционной стрелы  1. Секции стрелы сварены из двух гнутых полукоробов, выполненных из стали S7. Конструкторы смогли добиться увеличения грузоподъемности на 3. К особенностям крана относятся и поворотно выдвижные опоры, складывающиеся к задним колесам. За счет этого полностью сохранена геометрическая проходимость машины. Гусек комплектацией не предусмотрен. Рабочая лошадка 2. КС 4. 57. 21 Челябинец на модифицированном шасси Урал 4. Так, его оснастили трехсекционной стрелой коробчатого сечения, секции которой сварены из двух гнутых полукоробов, за счет чего снижена масса стрелы. Длина стрелы 9,7. У Галичского и Клинцовского заводов сегодня широкие модельные ряды, включающие новые модели с 2. Галичский автокрановый завод освоил производство 2. Урал 4. 32. 0 1. Сегодня завод предлагает краны гп 2. КС 5. 57. 13 3 на шасси Урал 4. КС 5. 57. 13 5 на шасси Кам. АЗ 4. 31. 18. Это краны с трехсекционной сварной стрелой длиной 9,7. В систему телескопирования стрелы входят два гидроцилиндра выдвижения. В базовую комплектацию не включен гусек. Судя по массогабаритным параметрам кранов, завод использует не серийные шасси Урал и Кам. АЗ, а их усиленные модификации. В этом году Галичский завод представил новую серию 2. Автокран Урал 2. 5 тонн КС 4. Ивановец. Автокран КС 4. Ивановец 2. 5 тонн на шасси Урал 4. Родоначальником послужила крановая установка грузоподъмностью 2. Затем его конструкцию доработали, добавили, усилили и присвоили значение по грузоподъмности 2. Автокран КС 4. 57. Урал, благодаря своей удачной конструкции, долгое время является одной из самой востребованной и распространнной моделью в России и странах ближнего зарубежья. Колсная формула. Базовое шасси. Урал 4. Грузоподъемность с обычными грузами, т. Грузовой момент, тм. Количество секций, шт. Длина стрелы, м. 9,0 2. Рабочая зона работы, градусы. Размер опорного контура вдоль шасси х поперк, м. Длина х Ширина х Высота, мм. Полная масса с основной стрелой, т. Расширенные характеристики автокрана на базе Урал. Температура эксплуатации, градот 4. Двигатель дизельный. ЯМЗ 5. 36. 22 1. Мощность двигателя, к. Вт л. с. 1. 76,5 2. Скорость передвижения, кмч. Межосевая блокировкаесть. Межколсная блокировканет. Централизованная система подкачки шинесть. Угол въездасъезда, градусы. Грузоподъмность с ядовитыми и взрывоопасными грузами, т. Конструкция стрелыиз гнутых профилей. Количество гидроцилиндров в стреле, шт. Вылет стрелы, м. 2,0 1. Высота подъма с гуськом, м. Частота вращения поворотной части, обмин. Максимальная масса телескопируемого груза, т Скорость подъмаопускания груза. Скорость посадки груза, ммин. Работа на неполном опорном контуреда. Кабина крановщикаштатнаякомфортабельная. Прибор безопасности. ОНК 1. 60. Органы управлениярычаги. Противовесы съмные отдельновозимыенет. Гуск. 7,0. Угол установки гуська, градусы. Способ перевозки гуськаотдельновозимый. Нагрузка на первую ось, т. Нагрузка на вторую ось, т Нагрузка на заднюю тележку колс, т. Шасси Урал имеет постоянный полный привод с межосевой блокировкой дифференциала. Средний расход дизельного топлива в режиме движения составляет 4. Силовая установка шасси Урал 4. ЯМЗ 5. 36. 62. 1. Евро 4. Коробка передач ЯМЗ 0. Основные преимущества автокрана КС 4. Ивановец простота конструкции значительный запас прочности отличные грузовые характеристики для стрелы 2. В конструкцию автокрана заложена возможность работы с опасными ядовитыми и взрывчатыми веществами грузами, при этом его максимальная грузоподъмность ограничивается до 2. Автокран КС 4. 57. Галичанин собирается на вездеходном шасси Урал 4. Нагрузка на передний мост 6,0. Автокран смонтирован на длиннобазовом шасси Урал 4. Общая габаритная длина автокрана составляет 1. Транспортная скорость передвижения ограничена до 6. Вы можете запросить у насруководство по эксплуатацииавтокрана КС 4. КС 4. 57. 17 1 имеет прочную трхсекционную телескопическую стрелу гексагонального бывает коробчатого и даже овоидного сечения длиной 2. Подъм стрелы происходит при помощи одного мощного гидроцилиндра КС 4. КС 4. 57. 17. 6. Телескопирование стрелы происходит при помощи одного гидроцилиндра выдвижения КС 4. КС 4. 57. 17. 6. Применяемый стальной грузовой канат диаметром 1. ГОСТ 2. 68. 8 8. Купить автокран КС 4. В ЛИЗИНГВы можете с первоначальным взносом от 2 2. Гидравлическая схема автокрана КС 4. Количество гидравлического масла в гидробаке 2. Двигатель. Эксплуатационный расход топлива, л1. Зимний расход топлива, л1. Расход топлива в режиме работы автокрана, лчас. ЯМЗ 5. 36. 22 1. Масла, рекомендуемые заводом изготовителем Зимнее ВМГЗ ТУ 3. МГЕ 1. 0А МГ 1. В ОСТ 3. Летнее ВМГЗ МГ 1. Вс ТУ 0. 25. 3 0. МГЕ 4. 6В ТУ 3. 8. Грузовая лебдка автокрана классического типа приводится в движение при помощи отдельного гидромотора 3. Ц2. У 2. 50 3. 1. У1 или КС 3. 57. Лебдка имеет нормально зарытый ленточный двойной тормоз, который размыкается только при включении лебдки. На лебдке установлен прижимной ролик для правильной укладки грузового каната. Опорно поворотное устройство на автокране КС 4. Имееются маслнки для его смазки. Механизм поворота автокрана состоит из редуктора и гидромотора. Установленный редуктор механизма поворота КС 4. Кабина крановщика, с расположенными внутри органами управления и приборами, является местом управления исполнительными механизмами крана. Кабина одноместная панельного типа, с распашной дверью. Верхний люк открывается наружу и фиксируется в крайних положениях. Кабина оборудована блоком управления крановыми операциями, фарой для освещения рабочей площадки в темное время суток, щитком приборов, стеклоочистителем, солнцезащитным козырьком, вентилятором для обеспечения циркуляции воздуха в кабине, плафоном для освещения кабины, местом для размещения огнетушителя и системой отопления Планар 4. Д 2. 4 с управлением со щитка приборов. Фиксатор предназначен для фиксирования двери в открытом положении. Стеклоочиститель и вентилятор включаются на щитке приборов. Рычаги управления механизмами подъема и опускания стрелы, грузовой лебедкой, механизмами телескопирования секций стрелы и поворота находятся на привычном месте в ряд перед машинистом. Скорость выполнения крановой операции зависит от величины хода соответствующей рукоятки управления чем дальше рукоятка отклонена от нейтрального положения, тем выше скорость. Важной частью электрооборудования крановой установки являются устройства и приборы безопасности ограничитель подъема крюка ОПК ограничитель сматывания каната ОСК ограничитель нагрузки стрелового крана ОНК 1. С. В качестве ОПК и ОСК применяются бесконтактные выключатели, связанные электрически с прибором ОНК 1. С. Эти устройства ОПК и ОСК выполняют свои функции разрывают электрическую цепь управления крановыми операциями при подходе механизмов в крайние положения. На автокране КС 4. ОНК 1. 60. С который предназначен для формирования сигналов на отключение механизмов крана, когда грузовой момент превысит допустимое значение, заложенное в программу, в соответствии с техническими данными крана или при выходе из рабочей зоны включения светозвуковой сигнализации, когда фактическая нагрузка на кран превышает 9. Ограничитель нагрузки ОНК 1. С состоит из блока отображения информации, кабельного барабана с датчиком угла и датчиком длины стрелы, контроллера оголовка стрелы КОС, датчика азимута, двух преобразователей давления. В ограничителе ОНК 1. С предусмотрен режим ограничения по координатной защите, т. К сожалению, органы управления ничем не защищены и подвержены загрязнению при движении автокрана. Автокран КС 4. 57. Ивановец на шасси Урал 4. ОТЗЫВ ЭКСПЕРТА. Удачная конструкция автокрана позволяет ему быть востребованным до сегодняшнего дня. Внешне кран почти не изменялся кроме стрелы. В кране КС 4. 57. Кран наджен и ремонтопригоден. Однако в последнее время бывают случаи некачественной сборки на заводе изготовителе. Со стрелой 2. 1м имеет ряд ограничений в применяемости на некоторых объектах не дотягивается и нужно чаще переставляться. Это один из самых известных автокранов. Шасси Урал имеет хорошую проходимость, кабина водителя и кабина крановщика вчерашний день. Характеристики крана сегодня на среднем уровне. Работа с грузом в зоне 2. Хорошо подойдт для постоянных технологических работ, не требующих большого вылета стрелы.